5月20日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程迎来关键节点，新增的8座会让站全部开通运营，标志着该段铁路扩能改造取得阶段性重大成果。预计每年货物运输能力将提升至2091万吨，列车运行数日均可达39.2对，为南疆地区经济社会发展注入强劲动能。

    为实现“十五五”良好开局，新疆铁路部门认真贯彻落实全国两会精神，完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，落实自治区“推动南北疆铁路环网骨干通道扩能提质，完善南疆铁路网布局”部署，紧扣国铁集团“强网强链、提质增效，优化中西部地区铁路网布局”工作要求，科学规划“十五五”铁路建设项目，聚焦“短平快”重点项目，集中优势资源，优化建设组织，高标准高质量抓好铁路建设工作，全力构建现代化新疆铁路网，为区域发展筑牢交通根基。

    南疆铁路是联通天山南北、支撑南疆经济社会发展的交通干线，是中欧班列通道的重要组成部分。阿克苏至巴楚段扩能改造前，为单线内燃铁路，运输能力长期处于饱和运行状态，已无法满足南疆客货运输逐年增长的现实需求，为了突破运能瓶颈，更好满足客货运输需求，新疆铁路部门于2026年3月1日启动南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程，该工程通过增建8座会让站等关键措施大幅提升南疆铁路运输能力，为南疆地区经济社会发展提供重要支撑。

    此次扩能改造新增的8座会让站为阿克苏西站、月亮湖站、一间房东站、渡鸭山站、金银川东站、启浪站、柯坪东站、齐兰驿站。会让站如同“公路超车道”，可让列车临时停靠避让，大幅减少单线铁路列车等待时间，进一步提升铁路通过能力，8座会让站的开通也为后续巴楚站增设1座客运高站台及配套跨线设施等一系列工程奠定了重要基础。

    “我们牢固树立建设服务运输的理念，全过程盯控施工组织，倒排工期节点、统筹资源要素，保证工程质量达标、设备设施功能完备。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部工管部部长宋志林介绍。施工人员克服任务紧、安全压力大等困难，科学制定施工计划，实行“全天窗”施工管理模式，将所有施工作业全部纳入“天窗”管理，保证施工安全。同时，加快推进人工智能技术在勘察设计、工程施工、建设管理等场景的应用，有效提升施工效率和效益。